長沙廢舊輪胎回收利用很重要
2020-04-04 來源:www.kxxwj.cn
廢舊輪胎處理壓力大 廢舊輪胎被稱為黑色污染,其回收和處理技術(shù)一直是世界性難題,也是環(huán)境保護(hù)的難題。據(jù)統(tǒng)計,目前全世界每年有 1 5 億條輪胎報廢,其中北美占大約 4 億條,西歐占近 2 億條,日本 1 億條。在上世紀(jì) 90 年代,世界各國普遍的做法是把廢舊輪胎掩埋或堆放。但隨著地價上漲,征用土地作輪胎的掩埋/堆放場地越來越困難。
另一方面,廢舊輪胎大量堆積,極易引起火災(zāi),造成第二次公害。 隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展,廢舊輪胎帶來的環(huán)保壓力也越來越大。
世界新胎和翻新胎比例平均水平為 1 0 : 1 ,而中國僅為 26 : 1 。國外嚴(yán)重污染環(huán)境的再生膠生產(chǎn)企業(yè)早已被淘汰,而中國再生膠仍是廢輪胎利用的主要深加工產(chǎn)品,不少企業(yè)還處于技術(shù)水平低、二次污染重的作坊式生產(chǎn)。廢舊輪胎散落于民間,沒有形成一個通暢的回收系統(tǒng),交易未形成市場,回收困難,加工企業(yè)得不到充足胎源。
為此,國家經(jīng)貿(mào)委目前正在起草《廢舊輪胎回收利用管理辦法》,同時也在抓緊制定輪胎翻新與修補(bǔ)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 廢舊輪胎翻新 處理和利用廢舊輪胎主要有兩大途徑,一是舊輪胎翻新;二是廢輪胎的綜合利用。翻新是利用廢舊輪胎的主要和方式,就是將已經(jīng)磨損的、廢舊輪胎的外層削去,粘貼上膠料,再進(jìn)行硫化,重新使用。
另一方面,廢舊輪胎大量堆積,極易引起火災(zāi),造成第二次公害。 隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展,廢舊輪胎帶來的環(huán)保壓力也越來越大。
為此,國家經(jīng)貿(mào)委目前正在起草《廢舊輪胎回收利用管理辦法》,同時也在抓緊制定輪胎翻新與修補(bǔ)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 廢舊輪胎翻新 處理和利用廢舊輪胎主要有兩大途徑,一是舊輪胎翻新;二是廢輪胎的綜合利用。翻新是利用廢舊輪胎的主要和方式,就是將已經(jīng)磨損的、廢舊輪胎的外層削去,粘貼上膠料,再進(jìn)行硫化,重新使用。
相關(guān)產(chǎn)品
相關(guān)內(nèi)容
- 長沙廢品的分類有哪些?(二)2020年03月13日
- 廢品站關(guān)于加強(qiáng)廢品收購站管理的建議(一)2020年03月18日
- 廢品站關(guān)于加強(qiáng)廢品收購站管理的建議(二)2020年03月20日
- 廢品站關(guān)于加強(qiáng)廢品收購站管理的建議(三)2020年03月30日
- 廢品站關(guān)于關(guān)于加強(qiáng)廢品收購站管理的建議(四)2020年04月01日